Otomotiv Dünyasında 30 Yıllık Liderlik ve Güven "Ayhan Korkmaz"

Korkmaz Exclusive’in sektöründeki geçmişi ve deneyimi hakkında biraz bilgi verebilir misiniz? 

Baba Fevzi Korkmaz ile Ayhan Korkmaz tarafından amatör olarak araç alım satımı ile başlayan araba sevdası, 1993 senesinde resmi bir şirket haline gelmiştir. Araç alım-satım ve 2000’li yılların sonunda Eskişehir’de inşaat sektöründe yap-sat işlerinde faaliyet göstermeye başlamış. Yaklaşık 30 yıldan beri gerek inşaat sektöründe gerekse ikinci el ve sıfır olmak üzere motorlu taşıtların alım satım işleri ile uğraşmaktadır.

Korkmaz Exclusive’in öne çıkan hizmetleri nelerdir? Bu hizmetler hakkında daha fazla bilgi alabilir miyiz? 

Korkmaz Exclusive olarak her türlü motorlu taşıtların ikinci el ve sıfır olmak üzere alım satım işlerini yapmaktayız. Ancak bu hizmetlerin yanı sıra en büyük özelliğimiz müşteri odaklı olarak çalışmamız. Müşterilerimiz bizlere ulaşırlar ve istedikleri araçlarla ilgili bize talepte bulunurlar. Biz de kişiye özel olarak bu araçları temin eder, kendi sahibi oldukları araçları değerinde alırız ve istedikleri aracı kendilerine güvencemizde teslim ederek VIP bir hizmet sunmaktayız. Bildiğiniz üzere geçtiğimiz yıl ve bu yıl birçok insan mağduriyet yaşadılar. İnsanlar araçlarını sattılar, alacakları aracı hemen alamadıkları için ve fiyatlar sürekli yükseldiği için ucuz araç sattılar ve araç alamadılar.

Elektrikli araçlar, çevreci araçlar ve otonom sürüş gibi yenilikler sektöre yön verecek gibi görünüyor. Peki, elektrikli araçların ve hibrit araçların Türkiye pazarındaki yeri nedir? 

Bu konuyu rakamlarla ifade etmek gerekirse ve bir önceki yıl ile bunu kıyaslarsak, 2022 yılının Ocak/Haziran ayına denk gelen kısmında 2.417 adetlik bir elektrikli araç satışı gerçekleşti. 2023 yılına geldiğimizde ise yine Ocak/Haziran ayları arasında bu sayı 10.028 adetlik bir elektrikli araç satışı gerçekleşti. Bu da şu demek oluyor: geçen yıla göre oranlar 5 katı kadar elektrikli araç ile ilgili bir artış söz konusu. Ancak bu artışı şu şekilde analiz etmemiz gerekiyor: şu anda çok yeni bir sektör ve bu sektör ile ilgili insanların çok fazla bir bilgisi yok. Aynı zamanda konuyla ilgili Maliye Bakanlığı’nın teşvikleri bulunmaktadır. Bu teşvikler ve destekler elektrikli araçlar ile ilgili cazibeyi arttırmaktadır. Hibrit araçları da göz önüne aldığımızda, resmi olarak 2022 yılının Ocak/Haziran ayları arasında 9.731 adetlik bir hibrit araç satışı olmuşken 2023’ün Ocak/Haziran ayları arasında 16.967 adetlik bir hibrit araç satışı gerçekleşti. Neredeyse 2 katına yakın bir hibrit araç satışı meydana geldi. Hibrit araçlarla ilgili tabii ki teknoloji de sürekli gelişiyor ve bu gelişen teknoloji sonucu insanların talepleri değişiyor. Biz de Korkmaz Exclusive olarak şu anda Avrupa’daki ve ülkemizdeki tüm satış grafiklerini ve markaları sürekli inceliyoruz. Açık konuşmak gerekirse, şu anda da bununla ilgili çok fazla çelişki ve gelişme var, bu nedenle taşlar yerine oturana kadar konu ile ilgili çok hızlı hareket etmeden gözlemlemek gerekiyor.

Korkmaz Exclusive olarak gelecekte bu yeni teknolojilere uyum konusundaki öngörüleriniz nelerdir? 

Özellikle elektrikli araçlar ile ilgili konuşmak gerekirse, Korkmaz Exclusive olarak bizler de elektrikli araçların alım satımını yaptık ve yapmaya devam ediyoruz. Az önceki soruda da bahsettiğimiz gibi yeni teknolojileri analiz etmeye devam ediyoruz ancak elektrikli araçların yaygınlığının sağlanması ile ilgili en büyük sorun şarj istasyonları. Elektrikli araçların şarj istasyonlarının yaygınlaşması sağlanırsa, bununla bağlantılı olarak kullanımının da artacağını düşünüyoruz çünkü şu anda elektrikli araçların pil teknolojileri çok uzun mesafelere hitap etmiyor. Uzun mesafelere de hitap etmediği için insanlar bununla ilgili tedirginlik yaşıyor. Aynı zamanda insanlar doğal olarak işin maddiyatını da düşünüyorlar ve bu onlara benzinli, dizel ve hibrit araçlara göre daha avantajlı geliyor. Fakat işin matematiğini de iyi yapmak gerekiyor. Ev elektriğinden yapılan şarjlarda kW (kilovat) başına 2.6 TL ödeniyor. AC ve DC şarj istasyonlarında ise markaya ve şarj istasyonuna göre kilowatt başına ödenen rakam 10 TL’ye kadar çıkabiliyor. Şu ana kadar duyduğumuz olumsuz şeylerden birisi herkesin bileceği üzere şarjlarının uzun bir süre gitmemesi. Bu nedenle insanlar uzun yola çıkmakta tedirginlik yaşıyorlar, fakat şehir içi kullanımında araç gerçekten kullanıcısına çok avantaj sağlıyor. Ayrıca bu konuya paralel olarak ticari olarak kullanılan elektrikli araçların daha çok yaygınlaşacağı ve bu yöndeki gelişmelerin çok daha hızlı olacağı kanaatindeyiz.

Kredi konusu, otomotiv sektöründe önemli bir faktör. Şu an ve uzun vadede kredi koşullarının sektörünüze etkisini nasıl değerlendiriyorsunuz ve müşterilerinizin bu konudaki endişelerini nasıl ele alıyorsunuz? 

Bu 3 aylık dönemde alınan kararlar ile faiz oranlarının yükselmesi otomobil sektörünü ciddi şekilde etkiledi ve yavaşlattı. Fakat bankalar, özellikle de devlet bankaları, diğer bankalara göre daha uygun kredi veriyorlar. Araç kredileri tamamen bitmedi tabii ki. Biz hâlâ kredi çıkartabiliyoruz. Bizim Korkmaz Exclusive olarak bankalar ile özel anlaşmalarımız var. Müşterilerimize avantaj sağlayacak şekilde olan bu özel anlaşmalar sayesinde bankaların sağlamış olduğu kredilere ek olarak farklı kredi imkanları da sunuyoruz. Bununla ilgili de biz kendi müşterilerimize özel bir destek sağlamaktayız. Her şey çok olumsuz değil. Umarız ki daha da ileride bu kredi faiz oranları düşer ve müşterilerimiz daha iyi şartlarda araç sahibi olmasını sağlarız.

İnsanlar arabayı yatırım aracı olarak değil kullanım aracı olarak görmeli

Otomobil hâlâ bir yatırım mı yoksa değil mi? 

Son zamanlarda yaşadığımız, devletin almış olduğu kararlar ile -kayıt dışını engellediği gibi- araç bir yatırım aracı olmaktan çıktı ve bizce bunun doğrusu da bu. İnsanlar arabayı yatırım aracı olarak değil kullanım amaçlı olarak görmeli. Diğer türlüsü ülke ekonomisine zarar verir. Zaten devletin almış olduğu kararlar doğrultusunda da otomobillerin artık yatırım aracı olmaktan çıktığını görmüş olduk. Özellikle al-sat yapan insanların bu işten kâr elde edemeyeceğini ve bu zamana kadar müşteriye, kullanıcıya bu araçların ulaşamamasının tek sebebinin bu işi yapan insanlar olduğunu hepimiz biliyoruz. Sonuç olarak sistemin zaten bu şekilde olması gerekiyor. Biz burada Korkmaz Exclusive olarak devletin almış olduğu kararlar ile satış sürecini yavaşlattığını ama olması gerektiğinin de bu olduğu kanaatindeyiz çünkü güçlü firmalar zaten ayakta kalacaktır ve ayakta kaldıkları için de müşteriye daha iyi şartlarda araçlarını ulaştırmayı sağlayacaktır.

Müşterilerinizle nasıl bir iletişim kuruyorsunuz ve onların taleplerine nasıl cevap veriyorsunuz? 

Yaklaşık 30 yıldan beri bu sektörün içerisinde olduğumuz için çok ciddi bir müşteri portföyümüz var. Bu müşteri portföylerinde bütün telefon numaralarını ve iletişim bilgilerini sürekli güncel halde tutuyoruz. Dolayısıyla yeni gelişmelerle ilgili veya bize gelen farklı bir talep söz konusu olduğunda biz müşterilerimiz ile görüşüp hizmet sağlamaya devam ediyoruz. Biz müşterilerimiz için özel olarak araç sipariş edip, aracın tedariğini sağlayarak müşterimize teslim edebiliyoruz. Korkmaz Exclusive olarak bu sektöre hâkim olan, konuda bilgisi olan bir firmayız. Daha sonrasında kışlık bakımlarından tutun da -başına bir şey gelmesin ama- zor bir durumda, yaşadığı bir olayda, her türlü şekilde otomobil ile ilgili bize danışmak istediği her konuda müşterimizin yanındayız. Kaza yaptığında olay yerine bile gidiyoruz, sigortacısını gönderiyoruz, bir şekilde yardımcı olmaya çalışıyoruz. Sattığımız aracın sonuna kadar arkasındayız. Bizim için geçmişten bugüne hep bu şekilde geldi. Biz hep buna dikkat ettik. Müşterilerimiz ile ikili ilişkimizdeki samimiyeti hep koruduk. Bizim firmamıza gelen birçok müşteri sadece araba almaya değil, otomobilin ihtiyacı olan kozmetik, yazlık-kışlık bakım, lastik vb. ihtiyacı olan şeyler için de gelir. Korkmaz Exclusive’e güvenerek gelir, burada çayını ve kahvesini içerken biz ihtiyaçlarını tamamlarız ve aracını sorunsuz olarak teslim ederiz. Zaten müşterilerimizin çoğu bizimle sürekli diyalog halindedir. Bu yüzden bazen yaptığınız şeyler firma için maddi bir kazanç sağlamaz fakat memnuniyet açısından müşteri kazandırır. Sadece satış amaçlı değil satış sonrasında da verdiğimiz hizmetler ile %100 müşteri memnuniyeti gözetiyoruz. Sonuç olarak bu konuda güven çok önemli. Biz sadece otomobil satmak için değil, otomobil sattıktan sonra, satış sonrası hizmetlerimizin de %100 müşteri memnuniyetine ulaşmasına yönelik hareket ediyoruz.

Biz müşterilerimiz için  özel olarak araç sipariş edip, aracın tedariğini sağlayarak müşterilerimize teslim edebiliyoruz

Korkmaz Exclusive olarak sizi diğer firmalardan ayıran en büyük özelliğiniz nedir?

Biz bu sektörün içinden gelen insanlarız. Aldığımız ve sattığımız otomobillerin A’dan Z’ye bakım, onarım, tedarik işlerinde çok kaliteli ekip arkadaşları ile çalışmaktayız. Hepsiyle son derece uyumlu ve saygılı bir iş birliği içindeyiz. Biz arabanın içinde doğduk ve büyüdük. Arabayı çalıştırdığınızda ve aracı kullanırken farklı bir sesinden, içinde dinlenilen müzikten aracı kullanan insanın karakterini bile analiz edebiliyoruz. Bunlar, yıllarca olan ticaretlerimizden kazandığımız tecrübeler. Kısacası bu iş gerçekten çok özveri isteyen bir iş. Biz amatörken zor müşteri dediğimiz insanlarla bile iş yapmış, bu samimiyeti yıllarca devam ettirmiş bir firmayız. Bizim de zamanında bilinçsizce ve istemeyerek yaptığımız hatalar tabii ki olmuştur, ticari kâr beklemeksizin hatta zarar bile etsek her zaman yaptığımız işin arkasında durduğumuz için bu durumları hep minimuma indirdik. Müşterimize teslim ettiğimiz araçların her zaman her anlamda arkasında durmaktayız. Müşterimize almak istediği araç ile ilgili olarak bilerek veya bilmeyerek hiçbir aracımız hakkında yanıltıcı bilgi vermedik. Müşterinin isteği doğrultusunda hatanı düzeltirsen müşteri memnuniyeti her zaman kazanılabilir. Bazı insanlar düz ve sorunsuz işler yapar, çok fiyat pazarlığı bilmez, kredi kartını verir parayı gönderir ama hep şunu bekler: “Buradan, bu firmadan bu otomobili alırsam bir şey olmaz.” İnsanlar doğal olarak başım ağrımasın, gidip kurumsal bir firmadan otomobil alayım diyorlar çünkü genel düşünce yapısı bu şekilde. Bu nedenle galericilik zamanla iyileştirilemediği için insanlar tarafından hep problemli bir yer olarak görülmeye devam ediyor. Tabii istisnalar da var. Genel olarak konuşmak gerekirse, yeri geldiğinde saati ve dakikası belli olmayan ama bir o kadar da keyifli bir sektör.  

30 yıllık sektör tecrübenizde aklınızda kalan bir müşteri deneyimi paylaşabilir misiniz? 

Bir müşterimiz 20 sene önce bizden bir araba almış, fakat sonrasında bölge değiştirmiş, başka bir şehre gitmiş. Aradan 20 sene geçmiş olmasına rağmen o müşterimiz aracını değiştirmek için yine bizi tercih etti, buna benzer olayları çok sık yaşamaktayız. Bu gerçekten güven meselesidir ve bu olayların haklı gururunu yaşamaktayız.

Otomotiv sektöründe karşılaştığınız en büyük sorunlar nelerdir ve bu sorunların üstesinden gelmek için neler yapılmalı? 

Az önce de bahsettiğimiz gibi galericilik. Galericilik bir meslek değildir. Bu işi yapan insanların çoğu da 2 araba alıp satıp, ben galericiyim düşüncesine girenlerden oluştuğunu biliyoruz. Bu kişilerden dolayı da bizlerin adı da lekeleniyor maalesef. Galericiyim demek bu ülkede hiç hoş bir tabir değil artık. Herkesin de az çok bildiği gibi galericiler dolandırıcı, her türlü mesleki deformasyona uğramış kişiler olarak adlandırılıyorlar. Güven ile ilgili hiçbir alakaları kalmayan bu galericilerden insanlarımız çok korkuyor. Sektöre de en çok zarar veren kişiler bunlar. Biz bu yapıyı, 30 yıldan beri kurumsal olarak hareket ederek, sattığımızın arkasında durarak buralara kadar getirdik. Günün sonunda da galerici değil otomobilci olduk. Bu güzel sohbet için çok teşekkür ederiz.